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散装水泥装车装船机

作者:佚名 来源:未知 2019-07-19 14:54

摘要:一、国内、外散装机的现状近十几年来,在西方发达工业国,散装水泥的发展非常迅速,所占比例均在80%以上。散装水泥设备也随着发展形成品种规格齐全,产品标准化和系列化。在

  摘要:

  一、国内、外散装机的现状

  近十几年来,在西方发达工业国,散装水泥的发展非常迅速,所占比例均在80%以上。散装水泥设备也随着发展形成品种规格齐全,产品标准化和系列化。在散装水泥设备里,特别是装车、装船设备(简称散装机),技术较成熟,使用相当普遍。设备运转率也很高。

  国内,由于散装水泥有明显的社会和经济效益,现在散装水泥市场的需求逐步增大,出散能力成为衡量水泥企业的一项重要指标。散装水泥装卸设备的优劣直接关系到企业效益。我国在八十年代后期引进并消化了国外的成熟散装机,在国内各大水泥厂广泛使用。实际使用证明,技术设备基本上成熟了。散装机一般分为库底和库侧两种,区别在于安装水泥库的部位不同。散装机的基本构成如下:(主要部件)

  1、库侧与库底充气箱:通入高压气体将水泥充散,形成流态化水泥。

  2、气(电)动回转阀:控制流态化水泥的开关,并可调节物料流量。电动阀结构简单,执行方便。但须加强对限位开关的检查、以免损坏电动推杆。气动阀需另配气源,但执行机构动作迅速,可靠性强。特别南方气候潮湿,水泥粉尘易粘结损坏电器。散装机上应选用气动回转阀为好。但是用气动阀的成本比用电动阀高, 是因气动阀需空压机供气。

  3、空气输送斜槽:斜槽下部充进高压气体将水泥吹散,使流态化水泥向斜槽下部流动,达到输送目的。该装置结构简单,磨损小,能耗低。

  4、布袋收尘器:将车罐内排出的气料混合物中的水泥收回,排放掉干净空气。须定期清理收尘布袋。

  5、料满控制仪:由微压力元件和微型离心风机构成。罐车装满后,料满控制仪给出信号关闭阀门切断物流。

  6、电气控制柜:连锁控制散装机电器和配套电气设备,使之按一定的时序起动,完成装车任务。

  7、散装下料头:由机械升降机构、卸料伸缩管和收尘管道等组成。负责升降定位和卸料收尘。

  工作原理:

  散装罐车到位后,启动总开关,升降机构将散装下料头下降定位至罐车下料口上。罗茨鼓风机产生气体,通过充气箱使库内水泥松动流态化,开启回转阀门,水泥流过空气输送斜槽进入散装下料头,装入罐车。当罐车内水泥快装满时,料满仪探头触到水泥,产生压力信号,经电气控制模块转化为控制信号,关闭回转阀,切断下料头供料,关闭气源;然后升降机构提升散装下料头复位。

  装车能力为 120 吨/小时

  耗风量为 2.42 - 4.42 立方米/分

  总装机容量为 13 千瓦(含气源)

  二、现有散装机的不足

  首先,设备维护、维修周期短.如:阀件须经常检修, 布袋收尘器须经常清理保养等.

  其次, 易损部件多,维护成本高。布卸料管寿命短,一旦破损,跑灰严重,影响产量.

  还有,设备作用较单一,装车的不能装船。装船的不能装车。

  三、新型散装机的特点

  新型散装机是根据市场要求而推出的,它的开发研制参考了当今国外同类型产品,根据我国水泥企业的实际情况、吸取国内外散装机的优点,做了较大的改进。设计上更注重环保、节能、效率,使该机性能接近或优于国际同类产品。综合性价比高于国内同类产品。新型散装机有如下性能特点:

  1、装卸效率方面:

  首先,卸料管由原来的纺织品软管改为钢结构管;降低管体磨损并提高水泥流量,仅这一项技术改进就增加产品使用寿命50倍以上,装卸能力可达到180t/h。

  其次,散装头的升降采用卸料伸缩管,结构紧凑;散装头直接安装于机架和悬臂上,整机移动灵活,一改传统定点卸料方式,散装头可以水平移动,寻求最佳卸料点,任意多点卸料。卸料移动范围可根据用户不同要求定制。散装多点卸料方式的是国内首创的。

  再次,牵引机构采用垂直牵引升降,结构更加合理,升降过程可靠稳定。卸料管最大延伸长度为16m,散装头最大落差达到20m,并可随料堆上升而跟踪提升。不仅可以装罐车、罐船。更适合于大量装卸普通散仓车、船。

  2、环保方面:

  新型散装机取消了原有的外置除尘器,将散装头与除尘器合二为一,改原有的传统滤袋除尘为新式分离技术除尘,提高除尘效率。同时为防止卸料时物料冲击飞尘,散装头下部专门设计了裙罩和屏蔽结构,以保证装卸的无尘作业。提高散装水泥无尘作业的可靠性。

  作者:云天

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